WK 17/18 Defecten en afscheid

Defecten
Week 17 geen dienst gedaan i.v.m. 2e Paasdag, ook wel eens lekker hoor ouderwets vrij maar hierdoor wel de hele verdere week in war, is het vrijdag en dan denk je dat het zaterdag is. Ik vermoed herkenbaar. 
Week 18 begon weer goed, Albert kwam voorrijden aan de halte voor aflossing met het overbekende witte busje, dat "schoolkinderen" busje. Nee toch... Ja !!
De Fiat Caduco was bij Albert defect geraakt, remvoering een bekend euvel op de trajecten en daar alle reserve bussen ingezet waren is het voor nood maar dit witte Nissannetje geworden. Zijn we niet blij mee en het zou niet meer gedaan worden .....maar nood breekt wet. Op = Op

Voor buslijndienst ongeschikt door zijn smalle instap, schuifdeur en geen plek voor je spullen als chauffeur waarbij ik denk aan geldbak, kaartjeshouder enz. Albert was ook niet in zijn sas geweest want hij had 4 passagiers gehad en 2x 4 maal uit mogen stappen om de schuifdeur te openen of te sluiten.
En ik hoopte maar dat een vaste passagiere in 't-Harde niet bij de halte zou staan met haar rollator en bagage...... dus wel. Rollator, alles er af halen, opvouwen( dat was een tijd niet gebeurd dus lekker stroef) achterin zetten, de tassen er naast en daar de dame flink gezet is in postuur was het proppen om haar via de schuifdeur op de bank te krijgen.
Ik kreeg het idee of ik een tomaat in een melkfles zat te proppen en ik hoorde net nog geen "plop"
Een hele opstopping in de doorgaande straat want er ging aan de andere zijde een vrachtwagen stoppen om te lossen dus even alles lekker afgesloten aan de halte dus. Bij het station 't-Harde alles met de dame weer in omgekeerde volgorde gedaan. Door al dit gedoe was de trein naar Zwolle al weg dus moest ze maar een half uurtje wachten. Gelijk dit busje in de wachttijd maar even toonbaar gemaakt van binnen want het was echt smerig en goor, divers afval, lege flesjes, plasticverpakking en zelfs een vol flesje bier uit het interieur gehaald. Matjes weer recht getrokken, zo dat zag er weer wat netter uit. Was zeker in het weekend uitgeleend geweest aan een supportersvereniging.

Verder een stille dienst totaal 8 stuks aan passagiers en ik hoefde maar 2x de schuifdeur van buiten te bedienen dus dat viel mee. Met plezier het stuur over gegeven aan de afloster Matje maar bij thuiskomst zag ik dat ik de verkeerde bustas had meegenomen van de voorbank dus kon ik aan de halte een uurtje later de tas weer omruilen. Dom dom maar ja twee dezelfde tassen op de bank.

Het busje van binnen(L) en nog het verlaten "feest flesje" wat heen en weer rolde(R)

Het bestuur is ingelicht over dit busje en ze schenken er aandacht aan met een notitie voor de Provincie Gelderland en de busmij. Syntus want dit kan natuurlijk echt niet meer.

Via mijn busvriendin, Mrs. J. kreeg ik nog een foto van een deel van ons nieuwe bestuur in een regionale vergadering bijeen.

Links Jan Verkerk (waarnemend voorzitter en penningmeester en rechts de nieuwe voorzitter Lammert van Norel per 1 mei 2014

Nog hartelijk bedank Mrs. J.voor de foto's via jouw (bus)blog

Afscheid.
En wederom een afscheid van een collega chauffeur, dhr. Bas Muis, i.v.m. het bereiken van de leeftijd van 75 jaar dus bus pensioen. Woensdagavond deed hij zijn laatste rit op de bus Wezep. Vanaf december 2006 bij de buurtbus als vrijwillig chauffeur dus een oudgediende. Hij mocht in een reserve bus rijden de 508 want de eigen bus Wezep was..... jawel... uitgevallen. Echt droevig maar goed wel een echte reserve bus. Een klein comité van afscheid en uitgeleide stond klaar bij de halte station Wezep. Een dankwoord van de voorzitter en wat cadeaus voor de bewezen diensten. 

Bas aan het stuur en ook de echtgenote reed de laatste rit mee, weer een tijdperk voor Bas afgesloten

Bas, het ga je goed in de toekomst zonder bus maar we zien elkaar zeker nog wel.

Gerda

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.

Week 16 Bijna Pasen

Altijd wat vreemde dagen zo voor de Pasen. Zo heb je eerst witte donderdag, goede vrijdag en stille zaterdag. Scholen maken zich op voor een vakantie periode maar eerst hadden we de veilig verkeer fietsexamens voor de schooljeugd van de basisscholen. Keurig een geel hesje aan met buik en rugnummer en ze deden goed hun best om foutloos langs de controle posten onderweg te komen. Maandag op mijn dienst zag ik ze in Wezep en dinsdag en woensdag in Elburg. Wat grappig is dat als ze eenmaal op een echte school zitten, als brugpieper op het voortgezet onderwijs, ze vaak al het geleerde van de verkeersregels vergeten zijn. Ze fietsen met 3 of wel 4 naast elkaar, steken geen hand uit voor de richting verandering en meppen het lege blikje fris of flesje energie drank zo van zich af. Als chauffeur moet je goed opletten bij dat spul op de fiets want men noemt dat een "kwetsbare" groep en ook al zijn ze fout bij een aanrijding, als chauffeur heb je het altijd het 50 % fout gedaan bij een schuldvraag en dat is het minimale. Verkeerdom op rotondes fietsen is ook zo leuk. Soms kom je ogen te kort. In Elburg bij de rotonde Velbloemenlaan/rondweg dus het Nuborgcollega Oosterlicht stond de politie elke maandagochtend te controleren op deze schooljeugd. De eerste maandagen heel wat PV's uitgeschreven en toen werd het minder, zelfs 0. Ging men op de dinsdag controleren gelijk weer 12 PV's. Wel een melkkoe dat punt voor het CJIB in Leeuwarden, echt een goudmijn. 
Ik had deze maandag een rustige dienst met 8 passagiers en ze hebben, die met de trein mee moesten, deze nog gehaald ook naar Zwolle in 't-Harde. Hulde voor de chauffeur.
April ook de maand van de lintjesregen. Zelfs een buurtbuschauffeur van de eerste buurtbusvereniging heeft er eens eentje gehad, dat was in 1997. Zie bijgaande advertentie (klik op de plaatjes voor een vergroting)

Nu kun je natuurlijk dit lintje na het dragen bij de feestelijke uitreiking in de kast opbergen maar je kan het ook laten inlijsten bv bij Ramon Pool van de lijstenmakerij in de Bloemstraat Elburg en dan heb je er elke dag plezier van. 

Dus mochten jullie uitverkoren zijn voor dit stukje edelmetaal.... gebruik het als tip. Ramon maakt er echt werk van en het ziet er strak en mooi uit.

 

En dan de Paasverrassing van het bestuur van de buurtbus, het is een traditie geworden en altijd weer leuk die waardering voor het vrijwilligerswerk.

Een mooi Paasbrood en van een prima bakker, Grootkarzijn in 't-Harde. Wat paaseitjes erbij, een feestelijk doosje.

Tenslotte wens ik u allen mooie Paasdagen toe in een gezellige familie sfeer, 2e Paasdag rijdt de buurtbus niet dus heb ik een weekje vrij.

 

 

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud. 

Week 15 Een rommelige dienst

Ik vond nog een plaatje van de eigenlijke voorloper van het buurtbuswerk namelijk de stadsbus. Naast het reguliere streekvervoer was er via particulier initiatief een stadsbus om vervoer van passagiers te verzorgen in de steden van en naar het centrum. In Harderwijk was zo'n bus van J.W.Smit begin jaren 50 die daarna deze dienst in 1957 aan de VAD verkocht.

Een Volvo stadsbus begin jaren 50 in centrum Harderwijk

Later werden deze diensten gereden door een vierkant koektrommeltje van busbouwer Verheul met een zeer lawaaiachtige Fordmotortje achterin. Als je de foto bekijkt komen de herinneringen wel weer naar boven van dit model.

Stadsbus VAD rond 1958

Er konden wel meer dan acht passagiers in en er waren zelfs staanplaatsen. Deze bus deed onder andere het NS station aan.

De Memovo in Elburg heeft drie busjes rondrijden voornamelijk voor ouderen vervoer binnen de gemeente grenzen en deze busjes zijn druk beklant (soort belbus met abonnement). Eigenlijk een beetje een concurrent voor de buurtbus. Voor de liefhebbers, men is nog op zoek naar chauffeurs ter aanvulling van het huidige bestand.
Diverse buurtbus chauffeurs zijn ook al chauffeur op de bussen van Memovo.

Memovo wagenpark gemeente Elburg

Waar ging het om dan?

Gewoon een huis wat te koop staat op Funda....zie hier

Ook goed nieuws voor de buurtbusvereniging want er hebben zich twee kandidaten gemeld voor de openstaande bestuursfuncties nl voorzitter en secretaris. De penningmeester blij natuurlijk want die was al zeker zes jaar ook waarnemend voorzitter. Behalve de drukke werkzaamheden voor de penningmeester is het voor een vereniging ook niet goed zo'n dubbel functie. Per 1 april is het bestuur weer op sterkte en dat is mooi.  Hoop wel dat er nog twee gewone bestuursleden bijkomen zeg maar voor de "kweekvijver" die dus ingewerkt kunnen worden voor toekomstige mutaties in het bestuur, dan ook makkelijker opvolgingen na een bestuursperiode, geruisloos en gesmeerd.

De rit van maandag 7 april.
Een wat rommelige dienst en dat kwam echt niet door Albert want die was wel op tijd. 
En voor het station in 't-Harde gelijk onderweg al vijf passagiers opgepikt, verdorie allemaal voor de trein naar Zwolle en ik keek op mijn klokje.. oeff.. dat gaan we niet halen. En inderdaad bij aankomst mochten we naar de vertrekkende achterkant kijken van de trein. Ze reden (te) scherp op tijd vandaag. Helaas dan maar een half uurtje wachten voor ze. Ik vind dit altijd wel erg vervelend.
Leeg van het station richting Wezep. Tring.. de boordtelefoon, Harm de coordinator "of ik wilde ruilen onderweg met de Wezepbus want de Elburgerbus moest weg voor een onderhoudsbeurt. Die snapte ik niet en Harm eigenlijk ook niet. Na veel denkwerk van hem moest ik het maar laten zitten.

En op de Huisdijk bij Hoge Enk maar in de remmen, familie Gans stak over, 2/3 deel van het koppel had de oversteek al gewaagd en het restant stond in twijfel maar ging toch over.  

Onderweg kwam ik op de Eekterweg de collega uit Wezep tegen in de reserve bus, jawel de "Grand Old Lady" nr 551.Ha.. nu begon ik Harm zijn telefoontje te begrijpen. In Wezep dus van bus ruilen, kreeg de 557 (Wezepbus) mee en die kon ik weer in Oosterwolde ruilen met collega de chauffeur Wezep. Dus nu reed ik in de 551. In twee uur tijd 2x van bus veranderd en dit was mijn derde bus vandaag, dat heb ik in al die jaren nog niet meegemaakt. Hierdoor wel weer tijdverlies op het schema en de passagiers voor het station 't-Harde, nu twee stuks konden weer naar de achterkant van de trein naar Zwolle kijken. Ik voelde me helemaal verloren deze dag.

De nieuwbouw in Hoge Enk gaat snel, de muren van de begane grond staan er al en het oude boerderijtje met schuur is te koop bij inschrijving via de gemeente. Mag ook afgebroken worden voor nieuwbouw. Er is voor een grootbedrag bodem onderzoek gedaan en de firma die dat onderzoek heeft uitgevoerd heeft daarvan een lijvig rapport geschreven in zeker 4 kleuren glanzende druk met een hardkaft. Niks gevonden aan ellende dus even kassa. Zal wel bij de bodem biedprijs inzitten. Met dertien geturfde passagiers was het stuurwiel voor mijn collega Marten. Wat een maandag zeg.

Groeten van Gerda.

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.

Een correctie uitgevoerd op een passage met foto op verzoek op 2 juni 2014