LEUKE GEBOUWEN LANGS DE ROUTE 514 (10)

De Zeuven Heuvels.
Het (oude) cafe-restaurant tegenover het station te Wezep op de stationsweg 110
Vanaf 2010 in verkoop (ook al verkoop bij bieden geweest maar zonder succes) via Makelaardij Drieklomp voor Euro 725.000,- kosten koper. Gebouwd in de jaren 1956/1957.
De interieur foto's van heden geven aan dat er in al die jaren niet veel veranderd is binnen.
Deftig noemen we dit "gedateerd".  Verwarming dmv gaskachels en heet water met geisers. Ook hier en daar wat achterstallig onderhoud dus de nieuwe eigenaar heeft nog wel wat kosten voor de toekomst maar dan heb je ook wat, een stukje nostalgie waarbij de treinen zowat over de tafels rijden en 5.655 m2 grond. Het pand zelf is ongeveer 232m2

Klik op de foto's voor een vergroting

Dat interieur ziet er nog net zo uit als vroeger, alleen de voordeur weer van het nachtslot doen en we kunnen weer verder gaan waar we gebleven waren voordat voorgoed de deuren gesloten werden. Prachtig toch.....! Wij van de buurtbus kennen alleen maar de voorkant maar hier zijn plaatjes van de zij- en de achterkant.

De laatste eigenaar-uitbater was Jan Bosch. De voorvaderen van Jan zijn naast de spoorwegovergang een koffiehuis begonnen. Wat is een station zonder koffie..niet ? Jan zijn grootvader was stationschef op het station in 1863 en eigenlijk waren alle "Boschjes" spoorhazen. Op de oude foto's van het station Wezep is het eerste koffiehuis nog te zien, het stond op de plek waar nu de voortuin is. Jan moest al vroeg in zijn jeugd meehelpen en werd met enige drang van zijn vader gemaand om meubelmaker worden want daar zat wel brood in. De school wel afgemaakt maar nooit meubelmaker geweest, hij bleef hangen in de bediening in het koffiehuis. In 1956 nam hij met zijn broer Karel het koffiehuis over en werd er een nieuw restaurant (het huidige) gebouwd.

Behalve treinreizigers maakten ook fietsers die dagtochtjes reden gebruikt van het restaurant. Iedereen wilde zo dicht mogelijk op het terras aan de weg zitten. De weg was nog van zand met grind dus met droog weer een stuifboel als er een automobiel langs kwam maar dat deerde de terrasbezoeker absoluut niet.

De broers zetten steeds meer gerechten op de kaart en altijd stond er wel een grote pan soep op het fornuis te trekken en ook een spiegeleitje of een karbonade was geen probleem. De zaak Bosch draaide jaren achtereen goed totdat Jan zijn vrouw, Jo, een hersen- en hartinfarct kreeg. Het werk kon toen niet meer gedaan worden en de kinderen hadden geen belangstelling voor het bedrijf. De deuren gingen dicht en Jan bleef er gewoon wonen met zijn vrouw. Af en toe was er wel eens een besloten partijtje of feestje in de zaak maar daar bleef het bij.

In de oorlogsjaren was het vaak gevaarlijk rondom De Zeuven Heuvels ivm overslag van militaire tanks en pantsermateriaal dat zo snel mogelijk naar de Prinses Margriet kazerne moest voordat de Engelsen er lucht van kregen. De kazerne (niet onder de huidige naam) werd in de oorlogjaren gebouwd door de Duitsers en de werklieden dronken vaak koffie in zijn cafe.

Ook in de weekenden zochten zij en de duitse militairen vertier in de zaak van de familie Bosch. Er was verder in Wezep toen niet veel te doen.

Het grote spoorwegongeluk had bij Jan nog heel lang indruk gemaakt (zie vorige Blog)

De chauffeur van de vrachtwagen lag na de aanrijding met de trein onder zijn voertuig en ondanks de brand heeft die het overleefd. De hitte was toen zo groot dat de naast gelegen houten huisjes begonnen te schroeien. Toen dit verhaal hierboven werd opgetekend door Aart Veldman was Jan al 81 jaar en ik dacht dat het boek uit eind 80 begin 90-er jaren was.

En nu staat het pand te koop. Hopelijk blijft het karakter behouden voor de toekomst dan kunnen we als buschauffeur er nog lang van genieten, misschien met een kop koffie op het terras zoals vroeger, wachtende op de treinen met passagiers.

Niks is veranderd ten opzichte van latere foto's dus heden.

Gegevens en foto's zijn van Funda en Wezep in oude ansichten (archief Henri Wolf)

Ook heb ik gebruik gemaakt van een boek van Aart Veldman + de foto's om een stukje nostalgie op onze buurtbuslijn blog aan te vullen.

Groeten van Gerda Brijn en tot het volgende (blog) verhaal over de buurtbus Lijn 514

LEUKE GEBOUWEN LANGS DE ROUTE 514 (9)

Het ongeluk op 23 december 1965 station Wezep

Oudere inwoners van Wezep zullen het zich ongetwijfeld kunnen herinneren: 23 december 1965 om 05:30 uur, een vrachtwagen geladen met bakstenen dendert met een noodgang de heuvel tussen de Margrietkazerne en het treinstation af. De remmen weigeren dienst en de vrachtwagen krijgt steeds meer snelheid. Tot overmaat van ramp zijn de spoorbomen gesloten en kruist een lange goederentrein de Stationsweg richting Zwolle. Het onvermijdelijke gebeurt: met een noodgang boort de vrachtwagen zich in het met stookolie en benzine geladen transport.

Door de enorme knal raken vier wagons van het spoor. Twee daarvan, gevuld met benzine, gaan op in een vlammenzee. De olie uit de andere twee stroomt met hectoliters tegelijk over het terrein. Zie onderstaande foto van de ravage (Foto ANP )
Onder in het midden van de foto cafe-restaurant De Zeuven Heuvels

Klik eventueel op de foto voor een vergroting ( Kranten foto dus kwalitatief wat minder )

De stookolie vervuiling:

Pas veertig jaar na dato ergens in 2002 werd er pas echt opgeruimd. Diep onder de grond, onttrokken aan het oog van de wachtende reiziger, deed een ingenieus systeem echter zijn zuiverende werk. We konden de grond niet zomaar afgraven., zegt Carla Gerritsen, woordvoerster van de stichting Bodemsanering NS. De olie lag onder het perron en het spoor. dus vandaar deze ingewikkelde manier..

Via buizen in de grond pompten ze lucht onder de vervuilde grond. Die lucht zocht zijn weg naar boven en nam onderweg vervuilde deeltjes mee. De vuile.lucht werd vervolgens gefilterd en afgevoerd..

Dat was een tijdrovend proces, dat in 2005 was afgerond. Bij de aanleg van het nieuwe P+R terrein is de grond opnieuw afgegraven en gereinigd. Dat was ergens in 2007-2009.

Ook de kranten deden verslag van het ongeval, hieronder twee stukjes uit de Leeuwarden Courant, een krant met een groot archief "on line" op internet.

Klik op het artikel voor een (leesbare) vergroting

En hier onder een stukje uit die zelfde courant een dag later

Daarna hebben zich (gelukkig) geen grote ongevallen meer voor gedaan op deze spoorwegovergang. Wel hebben de spoorbomen hun eigen leven geleefd een paar jaar geleden. Ze gingen soms niet meer open wat voor grote ergenis zorgde onder de weggebruikers. Dit schijnt nu verholpen te zijn.

Met dank aan de archieven van de Stentor (Zwolse Courant) en de Leeuwarden Courant voor inzage

Volgende keer De Zeuven Heuvels een cafe met historie

Groeten van Gerda Brijn

LEUKE GEBOUWEN LANGS DE ROUTE 514 (8)

Station NS Wezep

Wezep heeft nooit een groot stationsgebouw gehad. In 1870 kreeg Wezep een eenvoudig laag haltegebouwtje langs de spoorlijn Amersfoort-Zwolle vv. Deze laagbouw werd in 1910 vervangen door een houten gebouwtje, afkomstig van de Landbouwtentoonstelling in Zeist. Waarschijnlijk was het een goedkope aankoop was het was toch over gebleven.

Het houtengebouwtje van de landbouwtentoonstelling , de foto is van rond 1915

Echte kwaliteit van vroeger want dit gebouwtje heeft dienst gedaan tot 1955, natuurlijk wel wat aangepast en delen vervangen in die periode.

Station Wezep met de spoorwegovergang rond 1920

Nog een foto met zelfs een VAD bus op de overgang rond 1954

Station in 1954 met een prachtig electrisch treinstel (koekblikjes model)

In 1955 werd dit houten bouwsel vervangen door een strakmodel van de NS het zogenaamde Vierlingsbeek type, ontworpen door architect dhr W.Kloos. Veel van deze types werden door de NS gebouwd op diverse plaatsen in Nederland. Een eenvoudig station van een beton skelet met een vulling van stalen ramen en gele strengpersstenen.

Het Vierlingsbeek station type in Wezep vanaf 1955 

 Detail van dit station aan de spoorrails zijde. Stations waren toen nog bemand, er werd niet op wat personeel gekeken en je kon er gewoon een kaartje kopen (model karton) aan het loket, later werden alle stations van dit type onbemand.

Nog een opname van dit station.

In 2002 is dit stationsgebouwtje vervangen door het huidige model een soort bushokje. Vreemd aan het station zijn de perrons. De twee perrons zijn gescheiden door de Stationsweg, dus instappen voor Amersfoort aan de oostkant en voor Zwolle aan de westkant. 

Ook in de jaren 1960 al files bij de gesloten overweg. 

Het station en het cafe-restaurant De Zeuven Heuvels waren toen al broertje en zusje. Ik had laatst een oudere dame in mijn bus vanaf Wezep station, ze was bij haar zuster geweest in Heerde en kwam als overstapster in mijn busje richting Meidoornplein. We moesten nog even wachten op de verlate trein naar Zwolle. Het gesprek kwam uit over het station en De Zeuven Heuvels. "Ja vroeger was het stukken gezelliger", vertelde ze, "toen kwam de conducteur nog persoonlijk naar het terras van het cafe om te melden dat de trein op het punt stond te vertrekken en wie nog mee wilde werd dan ook vriendelijk verzocht met enige spoed zijn consumptie te ledigen". Bij het vertellen hiervan glimden haar pretoogjes. Of het allemaal waar was weet ik niet maar het was wel een mooi verhaal. Ach je hoort het meer in je bus   ...VROEGER.... mooie tijd was dat. Gelukkig worden alleen de leuke zaken nog naar boven gehaald. Aan De Zeuven Heuvels zitten nog meer verhalen en foto's maar dat doen we in een volgende ronde. Ach en dan hebben we nog dat treinongeluk op 23 december 1965. Heel Wezep was op die ochtend wakker en van de leg. Ook dat komt in het volgende stukje. Nog even wat foto's uit de oude doos.

Foto uit 1993

De laatste wagon was het postrijtuig, post werd tijdens de rit gesorteerd. Opname jaar onbekend.

  Het station Wezep (westzijde) heden in 2011

Een fijn weekend en tot de volgende keer....Gerda Brijn.

LEUKE GEBOUWEN LANGS DE ROUTE 514 (7) -- 't LOO - WEZEP NS STATION

Klik op de foto's voor een vergroting

We rijden de Looweg weer terug en net buiten het park weer een halte nr 25. ( bij laatste rit zag ik dat de de vroegere halte voor de receptie nu op de rotonde staat van park 't-Loo).

Met andere woorden onze sponsor 't-Loo vakantiepark heeft momenteel dus 3 haltes..ha ha..!

Daarna de Putstraat in en na wat hobbels links af de Harm Aartsweg op. Weer in een halte in 't-Loo nr 26 tegenover party centrum/speeltuin/minigolf en snackbar "De Olde Dreiput".

Officieel is dit de halte Harm Aartsweg. Vroeger reden we door de Harm Aartsweg zelf maar ivm verkeersbelemmeringen oa. de rijdende supermarkt en veel geparkeerde auto's is deze route uit het schema genomen. Het gaf teveel tijdverlies hier op de route

Links het partycentrum

Op dinsdagavond is dat altijd gesloten en ik heb hier nog nooit instappers en uitstappers gehad. Voordat we de dorpsgrens 30 km weg 't-Loo verlaten nog een geniepige hobbel en even later nog een hobbel in het model van een vulcaan, ook zo'n fijne is dat.

Zo het gehobbel zit er even op en aan het einde van de weg draaien we rechtsaf de 

Bovenheigraaf op. Een verslaggever van een krant heeft eens de hobbels geturfd op de route Ns station 't Harde-Ns station Wezep en terug en kwam tot 106 hobbels...!!!

Ik ga ze binnenkort ook turfen en laat U het weten via dit blog.

De Bovenheigraaf

Ook daar weer een halte nr 27 bij de Sportlaan schuin tegenover autobedrijf ten Hove ook een sponsor van de buurtbus. Dit is een 60 km weg en er wil nog wel eens wat steviger door gereden worden maar toch wel vaak een snelheidscontrole vanachter een boom of struik dus altijd even opletten. De volgende halte nr 28 bij de begraafplaats.

Bovenheigraaf bij de begraafplaats

De begraafplaats halte is totaal geen druk beklante halte eigenlijk een dooie boel.

Even later in de bocht naar links gaan wij naar rechts en vervolgen de Bovenheigraaf waar het stoplicht voor het viaduct over de A 28 op ons wacht. Als ik precies op tijd rijd is het 49 minuten over het hele uur als ik dit viaduct passeer.

Viaduct over de A28 Bovenheigraaf

En meestal lukt dit ook, soms is het een soort wedstrijdje of het je het weer voor elkaar krijgt. Na dit viaduct de Bovenheigraaf in Wezep zelf, een stuk teerweg naar het centrum , met een paar gemene hobbels ( 50 km weg ) en daar zijn de verkeerslichten die meestal op rood staan als we daar aankomen. Soms zijn ze van slag en blijven dan op rood maar dat heb ik gelukkig zelf nog niet meegemaakt maar het staat weleens weer in de krant dat deze lichten soms een eigen leven gaan leiden.

Verkeerslichten kruising Bovenheigraaf -Stationsweg

Nog een oudere foto van dit kruispunt met onze oude buurtbus, een Mercedes, het huisje rechts

bestaat niet meer en is vervangen door een moderner type zie foto 1x boven.

We steken bij groen rechtover en maken de slinger naar het winkelcentrum Meidoornplein volgens de onderstaande kaart.

Hier komen we bij de laatste tussenhalte nl halte Meidoornplein nr. 29 aan de achterzijde van het winkelcentrum Wezep. Het klokje staat nu op 51 minuten over.

Halte Meidoornplein tegenover het chinees restaurant

Hier nog weleens instappers voor Heerde die dan bij het station overstappen. Soms ook passagiers voor richting Oldebroek die niet willen wachten tot ik terug kom van het station  en alvast lekker een plekje innemen. Dat mag en vooral in de winter of met regen is dit te aan te bevelen, dus niks mis mee dus. 

En dan het laatste stukje tot het station via de Keizersweg met op de kruising weer verkeerslichten met de Stationsweg.

Richting NS station Wezep

Het stukje Stationweg tot aan de overweg, een weg waar ook weleens gecontroleerd wordt op de snelheid en dat is op deze weg 50 km. Als ik hier op rijd dan zie ik de spoorwegovergang vaak al dichtgaan voor de intercity trein van Zwolle naar Amersfoort. Dan rijden zowel ik op de buurtbus als de NS trein op dat moment exact op tijd. Na de overweg is daar aan de rechterzijde de halte nr 30 Wezep station, een scherpe draai naar rechts en hup we staan voor de halte met het neusje weer richting Wezep. De klokt wijst dan 54 minuten over het uur aan. Het busje van de buurtbusvereniging Heerde-Vorchten komt er ook aan en haltert dan achter onze bus.

Het buurtbusje van Heerde-Vorchten komt bijna gelijktijdig met mij bij de halte

De twee busjes bij de halte Wezep station, de voorste ben ik.

De achterzijde van het Elburgerbusje neusje richting Wezep

Een overzicht van het  station Wezep

Bij deze halte hebben we weer wat tijd voor de inwendige mens, de administratie en eventueel een babbeltje te maken met de collega chauffeur van het Heerderbusje. Ook hier wachten we op twee treinen, de stoptrein naar Amersfoort die om xx:56 moet aankomen en de stoptrein naar Zwolle die xx:59 verwacht wordt het station te naderen. Helaas heeft vooral de laatste om deze tijd ( 18:00 uur) vaak enige minuten vertraging en soms uitlopend naar een kwartier. Tot uiterlijk 18:05 blijf ik wachten, daarna gaan we met de bus echt vertrekken.

Ook kunnen we dan lekker om ons heen kijken en zien het voormalige restaurant "De Zeuven Heuvels", momenteel al langere tijd te koop.  Daar valt nog wel wat over te vertellen maar dat doen we de volgende keer te samen met het station Wezep. 

Het voormalig cafe restaurant De Zeuven Heuvels

Wordt vervolgd

-----------------------------------