Week 36 De laatste rit voorlopig

Het was vandaag 31 augustus 2015 voorlopig even mijn laatste rit. Hierna volgt een onderbreking voor een vakantie van 3 weken. Gelijk altijd "waar ga je heen", nou dat weet ik nog niet. Hangt van het weer af of waar we zin in hebben, in ieder geval kunnen we eventueel wat plannen zonder rekening te moeten houden met het bussen.

Ik bemerk wel dat er steeds meer gebruik wordt gemaakt van onze OV chip automaat. Wel is het "langs" strijken van de kaart soms een probleempje. Onbruikbare kaart of kan kaart niet lezen. Het chipje zit in het midden van de OV kaart denk ik want als je dat deel op de lezer houdt dan werkt het wel weer. Ik zie ze op de NS stations van afstand langs de lezer lopen en piep dan werkt het prima op die paal. Maar goed het werkt in ieder geval wel in onze bussen.
Was in het weekend op de Gerichtenweg in Hoge Enk geweest en zag dat het boerderijtje inclusief boom gesloopt was. Vroeger was deze weg via de Huisdijk op onze route. Collega Matje wist te vertellen dat daar nog een twee onder een kap gebouwd gaat worden door twee broers.

De oude situatie op de Gerichtenweg op Hoge Enk.

 

En zoals het er nu uit ziet.

 

Het was een normale dienst vandaag, niks spannends gebeurd en met 7 passagiers toch de ritten netjes afgesloten. Vanavond maar oudejaarsdag vieren.

 

Tot over drie weken, Groeten van Gerda.

 

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud

Week 35 Afronding kinderziekten

Vandaag, dinsdag, weer mijn wekelijkse rit op de buurtbus mogen doen. Een collega had op zijn verzoek met mij geruild zodat hij de maandag deed. Wel weer frappant was dat hij op mijn rit 9 passagiers had en ik nu maar 4. Vorige ruiling was dat ook al zo. De dinsdag is dus magertjes in aanbod hoewel je door de marktdag in Elburg meer zou mogen verwachten. Ik had in ieder geval geen "marktpassagiers".
Er was een oplossing gezocht door Syntus voor de kleine probleempjes die er nog waren in de nieuwe buurtbussen en ook uitgevoerd.

Probleem 1: De OV chiplezer stond wat te ver voorover en slecht afleesbaar. Een nieuwe houdersteun geplaats en opgelost.

Oude situatie van de OV chiplezer

Nieuwe situatie, staat nu meer rechtop, werkt beter en stabieler in de houder.

Probleem 2: De filmkrant, dus het informatiescherm waar we naar toegaan was slecht leesbaar voor de reizigers vooral overdag. Dit is opgelost met wat meer "power" (?) op de ledjes en de tekst staat nu in schuinschrift.

De leesbaarheid van de filmkrant is verbeterd.

Dat waren wel de grootste "klachten" dus dat is klaar.

Ook de omleidingsroutes in 't-Harde is voorbij. Er kwam vrijdagochtend jl. informatie van de gemeente Elburg dat de Fa.Bruil hoopte de stremming te kunnen opheffen op zaterdagavond en dat is ze gelukt. Alleen hingen op de haltes Mariposa en Centrum-Eperweg richting station de oranje afplakzakken nog over de halte borden. Wie moet dat eraf halen ?..... Syntus ?  Als chauffeur zou je dat ook kunnen doen maar dan moet je wel een trapje aan boord hebben want het hangt wat hoog vooral als je klein uitgevallen bent. Maar ook dat zal goed komen.
Ik had wel een mevrouw in de bus, een vaste klant, die normaal bij Mariposa instapt maar nu naar de Granietstraat was gewandeld want ze wist niet of de bus de oude route weer reed en de haltes waren daar afgeplakt of gezakt hoe je het noemen wilt.

Verder was er niks spannends tijdens de ritten. Wel aan het einde van de dienst, mijn aflosser Chris stond langs de route al klaar om de taak over te nemen en 2 haltes verderop weer een collega, nu Ap, om de dienst over te nemen. Soms zijn er chauffeurs te weinig en nu te veel. Ik vermoed dat onze coördinator een foutje had gemaakt omdat Ap niet genoemd werd in de planningslijst en Chris wel. Chris kon weer naar huis, hij had dus een makkelijke middag.

Nog eventjes gekeken naar de animo van dit blog... oeps de teller staat op 33.999 klikjes vanaf het begin dat ik met dit blog begon.

Ik zag wel dat de grafieklijn wat naar beneden gaat wat betreft de lezertje dus ik zal me eens gaan beraden wat de toekomst van dit blog is. Dat komt volgende keer wel ter sprake.

Groeten van Gerda

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.

----------------------------------------

Week 34 Nieuwe kansen

Nieuwe kansen op de nieuwe buurtbusjes. Schreef ik vorige week dat ik wat problemen ondervond met de nieuwe handheld OV chip automaat. Dat laten we niet op ons zitten dus vrijdag jl. met het busje Oldebroek/Wezep mee geweest als passagier met chauffeur Henk. Een collegaatje uit Oldebroek had dat zelfde plan dus waren we gezellig met ons tweetjes. De OV chipmachine telde netjes de haltes dus die hebben geen probleem. Ook ging daar het beeldscherm in de houder NIET uit en wat me opviel was een groen led-lampje wat in de Elburger niet aan was. Nog even geoefend maar de handelingen waren gelijk aan die van vorige week bij mij. We gaan het beleven as. maandag. Ook Henk had klachten van passagiers over de led-verlichting van de filmrol(waar we heen gaan) in de Oldebroeker bus. Niet leesbaar zo zwak. 
Ik kwam nog een prachtig Mercedes busje tegen ik denk jaren 1963. Model buurtbus maar wel met dubbellucht achter en wat meer passagiers. Als ik het mij nog goed herinner 14 personen. Was van garage- en touringcar bedrijf Smit in Harderwijk. Ze hadden normaal grote bussen maar er was vraag naar iets kleins voor kleine gezelschappen en toen is dit busje gekomen. Ik dacht dat die gebouwd was door een carrosserie bedrijf in Joure. Ik ben toen eens mee geweest naar RAI in Amsterdam naar de auto tentoonstelling op een avond. De chauffeurs vochtig erom met dit busje te mogen rijden en wat waar is, het was een prachtig busje.

Is die mooi of niet ?

Heb het kenteken nog even na getrokken maar ze bestaat helaas niet meer. Het touringcarbedrijf nog wel en ze rijden met heel mooi nieuw materieel.

 

Wat ook niet orde is.... de webcam van Oosterwolde. Al een paar weken geeft die beeld van een muur. Dat niemand van die club dat heeft gemerkt. Volgens mij is die verschoven bij een schoonmaakbeurt.

de webcam van Oosterwolde, daar heb zo niks aan

En nog meer niet helemaal correcte zaken, de Bottercourant, Locourant en de LOE kabelkrant Elburg melden dat wij (dus de buschauffeurs) vanaf 17 augustus t/m 18 december 2015 een omleidingsroute hebben in Wezep bij het Meidoornplein. Nu blijkt dit via een interne mail niet te kloppen. De buurtbusver. geeft als een melding de de Pr-man van de buurtbus wat te voorbarig is geweest met het verstrekken van de data. Dat is heel mooi diplomatisch gezegd.

 

Op mijn rit deed de OV-chipper automaat het voorbeeldig. In Wezep vroeg de collega chauffeur van de buurtbus van Heerde assistentie want die zijn OV-chipper was helemaal van slag. Ik weet niet wat er gebeurd was maar het apparaat was helemaal van de leg en de invul gegevens klopten ook niet. Ik heb hem geadviseerd om het apparaat maar opnieuw op te starten straks volgens de richtlijnen nadat ik het "toetsenbordje" voor hem uit beeld had gehaald. Ik moest weer vertrekken want de wachttijd in Wezep zat er ruimschoots op voor mij. De show must go on.. Ja... het was zijn eerste rit met het apparaat gaf hij als excuus. 

 

Verder was het een dienst met de ruitenwissers constant op aan. Thuis had ik al 50mm afgetapt uit de regenmeter vanaf zaterdagavond tot maandagmorgen en ik schatte in dat er tijdens mijn busdienst wel weer dik 30mm was bijgekomen.

 

Wist U dat de gebruiksaanwijzing (korte uitvoering) van deze Mercedes te

vinden is op albumnaam "de cockpit" via deze link...

 

http://www.mijnalbum.nl/Album=3ENPH7KA

 

Met dank aan collega Ton Pekel die dat verzorgd heeft.

 

Verder op deze druilige dag niets meer te melden.

 

Groeten van Gerda

 

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.

----------------------------------------------------------------

WEEK 33 De 1e rit op de nieuwe bus

Vandaag, de 10e augustus was ik dan aan de beurt voor de 1e rit op het nieuwe materieel van de Syntus nl.buurtbus Elburg Lijn 514. Ik had van te voren de gebruiksaanwijzing van de handheld OV-chip lezer nog even door genomen want ik heb van vroeger uit geleerd goed beslagen ten ijs te komen.

Je moet deze elke rit vanaf de NS stations (dus elke uur) opnieuw instellen voor de rit zodat de OV-chip-kaart gebruikers de juiste prijs betalen dus niet te veel of te weinig. Op zich zelf niet zo'n moeilijke klus maar bij een omleiding, dus in 't-Harde, mist dit apparaatje de halte 't-Harde centrum en Mariposa en blijft dan "hangen". Handmatig moet je dan via de + dan doordrukken. Er waren ook nog wat kleine aanloop probleempjes en Jacob S. stond op NS station 't-Harde al op mij te wachten om de "filmkrant" aan te passen op het juiste lijnnummer en de boordtelefoon in te stellen op de juiste voorkeursnummers. Voordat laatste was de tijd te kort dus zou ik hem over een uur weer zien maar nu bij het NS station in Wezep. Nieuwe busje rijdt best lekker alleen aan de eco-mode (motor gaat vanzelf uit bij stilstand en start weer als je de rem loslaat, dus start/stop optie) Gelukkig kan je dat tijdelijk uitschakelen en dat heb ik maar snel gedaan. Dat is niet mijn ding en of het voor het milieu beter is dat betwijfel ik ten zeerste. Starten van een diesel geeft veel vervuiling en de startmotor fabrikant is wel blij met deze extra optie. Wat ook jammer is dat de OV chip lezer na een paar minuten op slaap mode gaat met een donker beeldscherm. Je kan dan tijdens de rit niet checken of de gepasseerde haltes afgevinkt worden door het apparaat. Begrijpelijk de spaarmode als handheld maar in de bus zit die aan de oplader. Misschien een aandacht puntje voor Syntus.

 

De nieuwe 818 bij station 't-Harde

Nog een puntje van aandacht, de lichtkrant, die aangeeft waar de bus naar toe gaat is erg zwakjes in lichtuitstraling en overdag slecht te lezen. Ik denk dat de ledjes een upgrade nodig hebben via een instelling op dit paneel. Waar je aan moet wennen is de vertraging op DEUR OPEN en de richting aanwijzer handel. Er zitten er 2 boven elkaar maar de bovenste is voor de cruise control. En nu ik toch zit op te sommen van puntjes, de airco/standkachel unit achter in de bus opgehangen geeft op standje 1 al een dusdanig ferme luchtstroom dat een toupetje van een passagier snel kan afwaaien. Ik heb mijn puntjes doorgegeven aan het secretariaat want daar hadden ze om gevraagd. We wachten de antwoorden dus maar rustig.

Ik had 1x OV klant tijdens mijn dienst, instappen bij gem.huis Oldebroek. De chipper was meegelopen op de haltes maar toen mijn passagier er uit wilde op het Meidoornplein was het apparaat blijven hangen op halte Boerderij museum Oldebroek. Waarom?

Ik had ook 2 vaste klanten met een 10 ritten strippenkaart en die gingen mooi niet over naar OV chip omdat hun vaste rit meer dan 15 km was en dat scheelde t.o.v. de OV-kaart zeker € 1,50 per rit. Ze hebben groot gelijk.

 

En nu vandaag, woensdag 11 augustus, 2 stukjes van de nieuwe buurtbussen in de Huis aan Huis courant. Eerste stukje was helemaal correct. Tweede stukje gaf mij een zucht van verbazing. De journalist zal het wel verkeerd begrepen hebben. Het was Cor Westerink die 75 jaar was geworden.

 

Grappig, collega Matje Hop weer prominent in beeld.

 

De (kleine) blunder van de journalist... jammer... bijna goed.

Volgens Syntus kunnen we weer 6 jaar vooruit met deze busjes. Gemiddeld draaien ze per bus op onze dienst 1.800km/week dus in 6 jaar is dat een km.stand van 561.000. Dat kunnen de Mercedessen wel aan dacht ik zo uit ervaring.

 

Groeten van Gerda

 

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.

 

 

WEEK 32 Hoera de nieuwe busjes

Ja, ze zijn er echt gekomen, de nieuwe busjes. Maar eerst begin deze week 2x dienst gedaan op een wat ouder karretje. We konden niet eens fatsoenlijk afscheid nemen van onze Elburger Fiat want die had de vrijdag ervoor helaas een probleem met de remvoering gekregen. Dus de gele reserve bus was ingezet. Ach het reed prima maar daar is dan wel alles mee gezegd.  

De reserve bus de 221 Mercedes Sprinter

En ik had op de maandag nog 2 vrolijke meisjes aan boord. Ze gingen naar opa en oma om dan te samen naar de kermis in Elburg te gaan. Ze hadden er bijna niet van kunnen slapen en nu het zo warm was zat er ook nog wel een ijsco in dachten ze. De jongste riep "van ons vader en moeder krijgen we altijd maar EEN bolletje ijs en van opa en oma TWEE". Kijk dat is het voordeel van de opa's en oma's.

De meisjes op weg naar een gezellige middag

Verder was het op de maandag dienst rustig, vakantietijd dus 4 was het wel het maximum. Op de extra dienst op dinsdag was het een stuk drukker. Kreeg nog een hele familie aan boord inclusief een kinderwagen met een kleine dreumes erin. Nou ging die kinderwagen echt niet door de deur en via de achteringang was ook geen optie. "Normaal past het wel in de bus" zei de oma. "Ja" was mijn antwoord "maar dit is een andere reserve bus" Het hele spul er weer uit, buiten het kind uit de wagen, wagen opvouwen en nog een poging doen en jawel dat lukte wonderbaarlijk wel. Oma rekende af voor de kaartjes maar ging zelf niet mee. Ze ging er op de fiets achteraan. Voor mij onbegrijpelijk maar als je dat nu wilt.. prima hoor. Door dat gedoe gingen kostbare minuten verloren en de trein naar Zwolle op station 't-Harde werd hierdoor ruimschoots gemist. (2 passagiers voor deze trein gingen hem missen, sorry hoor, ik kon er niks aan doen)
En op de Oostendorperstraatweg richting Oosterwolde in de bocht bij de melksteeg een auto tegen een hele grote trekker met giertank gebotst. Het wagentje was daarna in de sloot geduikeld. Opstopping natuurlijk. 't was net gebeurd gelukkig was politie er al bij en geen gewonden. Op dat moment heb je het fototoestel weer net niet bij de hand. Een oma in mijn bus, reizende van Barneveld naar Oosterwolde zag de ravage en gaf droog de melding dat dit wagentje niet meer gewassen hoefde te worden. Het nieuwe was er wel af.
Een total losje denk ik, dak ook in elkaar dan is het met zo'n oud wagentje wel bekeken. Afgesloten met 9 passagiers deze extra dienst. Toch netjes vond ik.

En 's avonds de nieuwe busjes voor onze dienst LIJN 514. Ze stonden opgesteld bij het plein bij het gemeentehuis van Oldebroek zodat de collega chauffeurs even kennis konden maken met dit nieuwe spul. Er was ook een ijscokarretje ingehuurd van Strijkert ijs en een echtgenote van een chauffeur deed de uitgifte van hoorntjes met een mooie klodder heerlijk ijs. Ze moest nog een keer terug naar Strijkert, nee het ijs was niet op maar wel de koekhoorntjes.

Daar zijn ze dan onze 2 nieuwe busjes

 

Er werd druk geoefend op die nieuwe PDF voor de OV chipkaart lezer

 

De ijscokar van Strijkert met mevrouw Blok in de bediening

 

Overzicht van reserve bus, oude bus en de 2 nieuwe bussen

 

Op onze ritten zullen we wel leren hoe het een en ander werkt aan moderne apparatuur in de bus want dat werkt natuurlijk niet met zo'n grote groep in een uurtje tijd. Er was voldoende pers aanwezig en die hebben ook foto's gemaakt van deze avond. En als je dan in je archiefje kijkt zie je twee foto's van de zelfde man op de zelfde plek als chauffeur alleen een andere bus. 2006 de eerste busjes en nu de derde generatie bussen in 2015.

Jan V. (1003) behalve chauffeur ook penningmeester van de vereniging. 

 

En dan komen de herinneringen van 2006 weer boven borrelen. We maakten toen met de chauffeurs vanaf het zelfde punt een ritje over de route om de weg goed in ons op te nemen. November 2006 was dat.

 

 Michel V(1039) en Matje H(1019) in het witte busje voor de route verkenning 2006

 

Teunie W.(1044) Matje H.(1019) en Ton P.(1001) chauffeurs 1e uur nu in 2015 

 

Collega Matje is in al die jaren (bijna) niks veranderd. Ze heeft een nieuw brilmontuur. Michel is niet meer bij de vereniging. We hebben wel een seriebusjes gehad. Eerst de Mercedes Sprinter uit Duitsland die handgeschakeld was en de deur ging naar voren open. Dat was wel lastig. Toen de Sprinter met automaat en de deur naar achteren open, dat waren 2e handjes . De Fiat Ducato kwam toen en nu weer deze mooie Mercedes Sprinters.

 

Alle foto's die op die avond zijn genomen bij de introductie van de nieuwe bussen zijn verzameld en in een album opgenomen zodat je ze allemaal nog eens kunt bekijken en eventueel kan downloaden die je leuk vindt en wilt bewaren de link ernaar toe staat hieronder.

 

 http://www.mijnalbum.nl/Album=KVIXZTLQ#YDO7MGGZ

 

Ben benieuwd naar mijn ervaringen op de eerste rit volgende week.

 

Groeten van Gerda

VERANTWOORDING. Dit blog staat onder verantwoording van Gerda Brijn en bevat verhalen met een knipoog naar de buurtbus LIJN 514 en soms met een kritische noot over het reilen en zeilen van het bus gebeuren. De officiële buurtbusvereniging Elburg,Oldebroek (Lijn 514) staat hier geheel los van en is dus ook niet aansprakelijk voor de inhoud van tekst en foto's. Hij of zij die op- of aanmerkingen heeft over de inhoud van dit blog kan reageren via het mailadres brijn48@gmail.com Reacties kunnen worden gepubliceerd afhankelijk van de inhoud.